2011年5月3日星期二

馬六甲火車站,只用了37年




馬六甲火車站曾使用的4個火車頭之一。

1936年的馬六甲地圖一角,圖上方可見鐵路從左上方駛來,至馬六甲河邊停止。

如果百年前建立的馬六甲火車站、舊火車廂與班次依然存在,不但為嚴重塞車的馬六甲假日提供一個交通選擇,必定也成為今天非常吸引遊客的旅遊產品。
1905121日,馬六甲的第一趟火車于凌晨630分從姑務開往淡邊,再于早上740分從淡邊開回馬六甲。
那一天的火車啟航,也為了配合英女皇生日。啟航時,除了政府官員隨車啟程和回航之外,沒有喧鬧的慶典,只有火車汽笛發出的長嘯,但一樣振奮人心──馬六甲的交通走得更快了,在那個以牛車為主要運輸工具的年代。
一名長者說,當時的火車站位于馬六甲河邊,其遺址為現在的漢都亞禮堂,與今天廢置的國泰戲院隔河相望。
馬六甲──淡邊的鐵路,從南到北而行,把馬六甲州切割成東西兩半。
從淡邊到馬六甲途中,經過6個火車站,包括Rimau,以溫泉著名的牙力、亞羅牙也小鎮、Belimbing,現今水霸所在的榴槤洞葛、現今飛機場所在的峇株安南。火車軌道一路舖設到馬六甲河邊,就停止了,成為終站,沒有續站,必須回頭往淡邊,才能再續程往北,或續程往南到巴登馬六甲和金馬士等。
從淡邊到馬六甲之後,如果可以續程往南,接上金馬士,相信這條鐵路會更加活躍。
無論如何,這條鐵路在第二次世界大戰1942年日軍南侵及佔領馬六甲後被破壞。日軍挖掉鐵路改建峇株安南飛機場,結束了古城短暫的37年火車歷史。
據峇株安南老居民透露,如今的“家家購物中心”所用的老建築,就是當年峇株安南火車站的建築。也聽過榴槤洞葛老居民述說,當年他們的父輩被日軍捉去挖鐵軌的悲慘遭遇。
淡邊──馬六甲的這段鐵軌,全長21.25英里,于190469日動工。第一個火車頭于1904119日運抵馬六甲,前後共擁有4個火車頭,後來有1個火車頭賣給暹羅的媒礦作為運輸工具。

馬六甲火車站的位置,除了建成漢都亞禮堂之外,附近的空地從1980年代到1990年代被當作臨時長途巴士站,長途巴士站于數年前搬遷後廢置一段時間,現在被州政府打造為“海盜遊樂場”。
上述資料,如今在馬六甲菏蘭紅屋歷史博物館大廳展出,從419日至531日,每天上午9時至下午5時。這項展覽名為“公共交通火車發展史”,由甲博物院機構和鐵道公司聯辦。除了馬六甲的火車史料之外,也有全國的火車發展史料和文物,有興趣者不妨前往觀賞。
報導/攝影:賴碧清
馬六甲火車站,攝于1910年。

淡邊火車站,圖上方轉左的鐵軌駛住金馬士,轉右的駛往馬六甲。


1924年的地圖,顯示火車鐵軌從淡邊(圖上方)連接到馬六甲(圖下方),全長21.25英里。


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