2012年12月29日星期六

速讀印度3城,阿克拉、齋蒲和德里




齋蒲的阿米爾城堡的參觀方式,包括乘坐大象進入建于山上的城堡,很多遊客情願凌晨即起排隊數小時,只為了這別有趣味的入堡方式,一嘗當年拉惹比哈瑪入城的威風。

齋蒲的阿米爾城堡建于1558年,曾經藏有100名皇室妻妾。圖中所見廣場,是拉惹乘坐大象入堡受到迎迓的地方。拉惹的大象由右邊城門進入,民眾由左邊另 一個城門進入。這個城堡面積寬闊,單從這個廣場就可見其氣勢,相信30輛大巴士仍可在此自由穿行。此堡建于山上,遠處山頂是它與另一個城堡連接的城牆,頗 有萬里長城的雄偉氣勢。

齋蒲的阿米爾堡內一個用玻璃和鏡子堆砌裝飾圖案的大堂走廊,令人有迷幻的感覺。

幾乎整個齋蒲古城都被城牆圍繞,城牆也被平民改為商店,和紀念品店。

印度的悠久歷史和豐富文化,留給今天的旅客目不暇給的遊覽,單單是已經列為世界文化遺產的古跡就有30處,是大馬的10倍。

其實馬來西亞在早年的歷史上,受到印度很深遠的影響,從宗教、文化及血緣等種種的密切關係,到今天仍然密不可分。但由于語言的隔閡,及印裔傳統上多生活于園坵,華人對印裔同胞實在了解得太少。也許,走一趟印度之旅,可以是一個很好的開始。

大馬各語文媒體一行9人,受亞航Air Asia的邀請,于今年6月24日飛往新德里,展開一連5天的印度金三角之旅。亞航于去年10月開闢新德里航線,這也是亞航飛往印度的7個城市的航線之一。然後再從新德里坐火車到阿克拉看泰姬陵,到齋蒲看阿米爾堡和粉紅皇城,再回到新德里。

無數的小販追逐和圍繞遊客,推銷他們手中千篇一律的紀念品。







由于時間匆促,每處地方只看一兩個景點,新德里則蜻蜓點水,在巴士上走過景點或在外面拍照,然後去市場瘋狂購物滿載而歸。

印度旅行社“Go India Journeys”負責東南亞一帶市場的經理古瑪說,開始時,他要向外界促銷印度很不容易,因為人們印象中的印度,貧窮落後骯髒,滿街乞丐。不過,他有信心,經過一番努力,今天來印度旅遊人的越來越多,而印度也改變了很多。

■印度發展快速

古瑪說,印度近10年來發展很多,今天的印度很多大城市不只變得非常現代化,有巨大的購物商場,物價水平也不比吉隆坡更低:“我準備在吉隆坡買一間公寓。它比新德里的公寓便宜得多。”
沙菲(左)和古瑪。

古瑪說,印度在10年前落後大馬10至12年,現在仍然落後大馬約7年。但他深信,印度將在5至10年後超越大馬。他說,目前印度一名大學生的起薪是800至900令吉。

古瑪對印度經濟前景的信心,其實來自人民的儲蓄習慣:“官員貪污非常嚴重,人民有問題從來不投訴,沒有人可以幫你,除了你自己。我們每個月的收入,怎樣不夠都好,一定把薪水的20%儲蓄起來。因為人民有儲蓄,印度的經濟才沒有垮掉。”

印度的確有了很大的進步,從前圍擠在遊客身邊的,是乞丐,今天是做生意的小販。


■交通與恐襲

印度的經濟發展迅速,但要全民一起進步,恐怕還有很長遠的路要走。在這次行程所經過的新德里城區以外的地方,巴士經過沿途所見的房屋都是未完成的狀態,古瑪說,資金太有限,只能一點一點的建,買到10塊磚就先疊10塊磚。城鎮的店都很小,大多攤在地上,或只是一輛推車,即使有店,也大多是一個6乘8呎的小空間,店前常常是積滿垃圾的爛泥灘。

在印度,你可以見到的交通和運輸方式特別“多樣化”,有機器如拖拉機式的,更多的是動物。尤其是郊區。

馬和駱駝仍是印度大城市以外的主要交通工具。背景為阿克拉堡,建于十七世紀。


首先最簡單和最傳統的,就是人力,輕的用頭頂,重的用手推木車。其次是動物,馬和駱駝的拖車都是馬路上常見的交通工具。鄉區其實很少見到巴士、汽車,有一輛腳車或電單恐怕是很了不起的個人財產,

相比起我國一起再起引起諸多埋怨的約2令吉油價,印度的油價竟然高企6令吉,每一次的漲幅可以高達80仙之多。非大城市的高收入印度人,即使買得起汽車,恐怕餵油養車的負擔更大,難怪郊區吃草的馬和駱駝還是比較普遍。

由于油價高漲,且一年漲幾次,運輸業者舉行罷駛行動。6月27日,在駛入印度首都新德里的路邊,無法計數的羅里像萬里長城一樣,停在路邊。羅里對印度經濟的發展必然有非常重要的角色,在各處的大道,尤其是高速公路上,幾乎都是載貨滿滿的羅里,日夜不停的川流,其中很少見到汽車和巴士。羅里走高速公路除了有收費站要收過路費,中途還要付人頭稅。

這趟旅途所住的旅館和酒店,都屬五星級,甚至有如皇宮。但是旅客出入都要被機器掃描和被保安人員打開手袋搜查。導遊沙非說,這是因為印度在2年前發生過好幾宗恐怖爆炸襲擊,被炸的包括車站、旅館和購物中心等,死了不少人,之後大家就開始嚴密防范。

導遊沙菲慶幸的說,在大家都進行嚴格檢查後的這兩年來,已經沒有再發生恐怖襲擊。

■郊區女人難得一見

在印度郊區,女人難得一見。問古瑪印度女人都在哪里?他說,印度女人本來就很少。因為女兒的嫁妝被視為“難以承受”的負擔,印度的家長都很怕生女兒。

女兒不受歡迎,印度女人就變少了。古瑪說,平均來說,印度的男人與女人的比例是4比1,但在郊區一個受到媒體採訪的村落揭,該村1千個村民之中只有50女人,等于1個女人要面對20個男人。

“政府在關注印度強奸案增加的問題。”

印度女人如此稀少,會不會讓女人變得珍貴?

古瑪說:“沒有,不會。”

但在大城市如新德里,女性就比較多被看見。古瑪說,大城市的男女比例較不成問題。


數以億計的印度女孩子之中,也難有一人有泰姬千萬份之一的榮寵。背景為世界七大奇觀之一的泰姬陵,啟建于1631年,是沙加罕皇建來紀念他最愛的皇后莫泰姬瑪哈,2萬人費時22年打造


■皇宮城堡多到驚人

喜歡看城堡與皇宮的人,可以去印度。印度共有30個古蹟被列入世界文化遺產,其中不少是皇宮和城堡。

在印度獨立時,當時的皇族土地被收歸國有,但皇宮和城堡仍屬皇室產業,他們也保有皇室尊稱。

如今這些皇宮和城堡被改為旅遊景點,每天遊客奉獻的門票收入,由皇室與政府平分。由于有錢有勢,皇族如今在政治上依然佔有重要位置,許多被公有的土地,也漸漸回到他們的手中。

齋蒲的的“風之宮”,建于1799年,有152個窗口,供皇室女眷觀看街上遊行之用。


皇宮與城堡之大,令人嘆為觀止。例如此行在齋蒲(Jaipur)參觀的阿米爾堡Amber Fortb(b不發音),其迎接拉惹歸來的大廣場,相信可供30輛大巴士自由行駛而完全無礙,空間仍然綽綽有餘,也許停泊100輛大巴士也無妨。

令人難以想像的是,這個的大城堡是建在山上的,當年如何用紅色砂岩建起這個大城堡?更令人斐夷所思的,是山上還有其他不同時期建的城堡與皇宮,它們的城牆連綿不絕,頗有萬里長城的氣勢。

城堡和皇宮都是用紅色的砂岩和大理石砌成,非常堅固,雄偉,但是,也許是因為人去樓空,也感覺嚴酷,冰冷。難以想像當年被當時被拉惹收在阿米爾的100個妻妾女人,如何在如同洞窟的石室內渡過她們的一生。

也因為都是石頭,城堡內不見花草樹木,更增添城堡的硬度和冷度。

印度的皇宮與城堡,幾乎都以紅色的砂岩打造,齋蒲舊城范圍極廣,城內各處都是粉紅色城牆,所以也被稱為“粉紅城”(Pink City)。今日汽車亦由城門中間穿過,城門處還裝上交通燈。



■泰姬陵可一日遊(從新德里一日來回)

印度的許多重要旅遊景點,都是皇宮和城堡,泰姬陵是陵墓,也是印度古蹟皇冠上面最亮眼的寶石。

亞航每天有一班機來回吉隆坡與新德里,每天傍晚6時從吉隆坡出發,每天凌晨6時抵達吉隆坡。兩地時差是2小時半,航程需5小時,降落新德里機場的當地時間是晚上8時30分。

從新德里到阿克拉去看泰姬陵,可以坐火車,只需要2小時。火車一天一班次,早上6時15分出發,可以在阿克拉看完泰姬陵和其他,再坐晚班8時的火車回來新德里。兩地距離約200公里。

泰姬陵的入門票是馬幣750盧比(約55令吉),當地人的入門票只是20盧比,約1令吉40仙。

泰姬陵是“世界七大奇觀”之一,穿梭不停人群的腳與汗,讓堅硬的大理石也“起泡”。如今遊客不准穿鞋入宮參觀,除非鞋子用套子套起。古瑪說,為了保護泰姬陵,阿克拉的工業發展受到限制,以免工業所排放的廢氣傷害她。

■印度3城匆匆一瞥

5天跑3地,每日一城的竄走,只能以走馬看花形容,對印度所知不多的一般遊客,還是也可以得到一定的滿足。

但要充份了解印度是不可能的事,印度的歷史太過悠久,單單是它經過的朝代和范圍之大,人們所知只能九牛一毛。

如古瑪和導遊沙菲所言,他們從北印度去到南印度,也感覺像是去到一個完全不同的國家。

這次的行程雖然匆忙,但晚間住宿一流,亞航的安排值得一贊。古瑪說,他們提供的上述印度金三角旅遊配套,是大馬旅遊展銷會的熱門項目。

去印度看看吧,它到底是一個偉大的文明古國。

(報道/攝影:賴碧清)

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