馬六甲火車站曾使用的4個火車頭之一。
1936年的馬六甲地圖一角，圖上方可見鐵路從左上方駛來，至馬六甲河邊停止。
如果百年前建立的馬六甲火車站、舊火車廂與班次依然存在，不但為嚴重塞車的馬六甲假日提供一個交通選擇，必定也成為今天非常吸引遊客的旅遊產品。
1905年12月1日，馬六甲的第一趟火車于凌晨6時30分從姑務開往淡邊，再于早上7時40分從淡邊開回馬六甲。
那一天的火車啟航，也為了配合英女皇生日。啟航時，除了政府官員隨車啟程和回航之外，沒有喧鬧的慶典，只有火車汽笛發出的長嘯，但一樣振奮人心──馬六甲的交通走得更快了，在那個以牛車為主要運輸工具的年代。
一名長者說，當時的火車站位于馬六甲河邊，其遺址為現在的漢都亞禮堂，與今天廢置的國泰戲院隔河相望。
馬六甲──淡邊的鐵路，從南到北而行，把馬六甲州切割成東西兩半。
從淡邊到馬六甲途中，經過6個火車站，包括Rimau，以溫泉著名的牙力、亞羅牙也小鎮、Belimbing，現今水霸所在的榴槤洞葛、現今飛機場所在的峇株安南。火車軌道一路舖設到馬六甲河邊，就停止了，成為終站，沒有續站，必須回頭往淡邊，才能再續程往北，或續程往南到巴登馬六甲和金馬士等。
從淡邊到馬六甲之後，如果可以續程往南，接上金馬士，相信這條鐵路會更加活躍。
無論如何，這條鐵路在第二次世界大戰1942年日軍南侵及佔領馬六甲後被破壞。日軍挖掉鐵路改建峇株安南飛機場，結束了古城短暫的37年火車歷史。
據峇株安南老居民透露，如今的“家家購物中心”所用的老建築，就是當年峇株安南火車站的建築。也聽過榴槤洞葛老居民述說，當年他們的父輩被日軍捉去挖鐵軌的悲慘遭遇。
淡邊──馬六甲的這段鐵軌，全長21.25英里，于1904年6月9日動工。第一個火車頭于1904年11月9日運抵馬六甲，前後共擁有4個火車頭，後來有1個火車頭賣給暹羅的媒礦作為運輸工具。
馬六甲火車站的位置，除了建成漢都亞禮堂之外，附近的空地從1980年代到1990年代被當作臨時長途巴士站，長途巴士站于數年前搬遷後廢置一段時間，現在被州政府打造為“海盜遊樂場”。
上述資料，如今在馬六甲菏蘭紅屋歷史博物館大廳展出，從4月19日至5月31日，每天上午9時至下午5時。這項展覽名為“公共交通火車發展史”，由甲博物院機構和鐵道公司聯辦。除了馬六甲的火車史料之外，也有全國的火車發展史料和文物，有興趣者不妨前往觀賞。
報導／攝影：賴碧清
馬六甲火車站，攝于1910年。
淡邊火車站，圖上方轉左的鐵軌駛住金馬士，轉右的駛往馬六甲。
1924年的地圖，顯示火車鐵軌從淡邊（圖上方）連接到馬六甲（圖下方），全長21.25英里。
博文
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